Tuning Ford Tourneo Custom Modell 19 1.5 TDCI (seit 2019) 75 PS
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Chiptuning Ford Tourneo Custom Modell 19 1.5 TDCI 75 PS
Mit einer sauberen Softwareoptimierung lässt sich beim Ford Tourneo Custom Modell 19 1.5 TDCI 75 PS vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Fahrbarkeit erzielen. Vor allem bei Transportern und Nutzfahrzeugen sind mehr Drehmoment, sauberes Ansprechen und entspannteres Fahren mit Beladung oft die wichtigsten Ziele.
Bei Vmax Performance erfolgt die Abstimmung nicht als pauschale Standarddatei, sondern fahrzeugspezifisch – abgestimmt auf Motorisierung, Softwarestand und den geplanten Einsatzbereich. Für dieses Setup arbeiten wir von 75 PS auf bis zu 111 PS sowie von 220 Nm auf bis zu 280 Nm. Ziel ist eine saubere, alltagstaugliche Leistungssteigerung mit stimmiger Reserve in den relevanten Last- und Drehzahlbereichen.
Technische Daten für dieses Setup
- Fahrzeug: Ford Tourneo Custom Modell 19 1.5 TDCI
- Baujahr / Zeitraum: seit 2019
- Motorisierung: 1.5 TDCI
- Serienleistung: 75 PS
- Seriendrehmoment: 220 Nm
- Stage 1 Leistung: bis zu 111 PS
- Stage 1 Drehmoment: bis zu 280 Nm
- Preis: ab 499 €
Vorteile der Softwareoptimierung
- harmonische Kennfeldoptimierung statt pauschaler Standardlösung
- saubere Abstimmung auf Fahrzeug, Motor und Einsatzprofil
- mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- bessere Elastizität beim Beschleunigen und Überholen
Was bringt die Optimierung?
Gerade beim Ford Tourneo Custom machen sich mehr Drehmoment, bessere Elastizität und entspannteres Beschleunigen aus mittleren Drehzahlen deutlich bemerkbar. Die Optimierung ist auf Alltag, Autobahn und den vorgesehenen Einsatzzweck ausgelegt – nicht auf künstliche Spitzenwerte ohne Reserve.
Hinweise zur Umsetzung
Jede Softwareoptimierung sollte immer zum Motor, zum Getriebe, zur Laufleistung und zum technischen Zustand passen. Themen wie Thermik, Kupplung, Getriebereserven, TÜV, Garantie oder zusätzliche Hardware sind modellabhängig zu prüfen. Bei Vmax Performance erfolgt die Beratung deshalb immer fahrzeugspezifisch und nicht nach pauschalem Schema.