Tuning Ford Fiesta Mk8 1.0 T Hybrid (seit 2017) 125 PS

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Vmax
Preis inkl. MwSt.

Beschreibung

Leistungsoptimierung Ford Fiesta Mk8 1.0 T Hybrid 125 PS

Beim Ford Fiesta Mk8 1.0 T Hybrid 125 PS steht keine pauschale Standarddatei im Vordergrund, sondern eine technisch sinnvolle Leistungsoptimierung für das konkrete Fahrzeug. Wichtig sind hier eine saubere Abstimmung, gute Fahrbarkeit und eine Lösung, die zur Systemleistung und zur jeweiligen Hardware passt.

Bei Vmax Performance erfolgt die Abstimmung nicht als pauschale Standarddatei, sondern fahrzeugspezifisch – abgestimmt auf Motorisierung, Softwarestand und den geplanten Einsatzbereich. Für dieses Setup arbeiten wir von 125 PS auf bis zu 150 PS sowie von 170 Nm auf bis zu 250 Nm. Ziel ist eine saubere, alltagstaugliche Leistungssteigerung mit stimmiger Reserve in den relevanten Last- und Drehzahlbereichen.

Technische Daten für dieses Setup

  • Fahrzeug: Ford Fiesta Mk8 1.0 T Hybrid
  • Baujahr / Zeitraum: seit 2017
  • Motorisierung: 1.0 T Hybrid
  • Serienleistung: 125 PS
  • Seriendrehmoment: 170 Nm
  • Stage 1 Leistung: bis zu 150 PS
  • Stage 1 Drehmoment: bis zu 250 Nm
  • Preis: ab 499 €

Vorteile der Softwareoptimierung

  • verbesserte Fahrbarkeit und sauberer Leistungsaufbau
  • individuelle Prüfung von Softwarestand und Verfügbarkeit
  • Beratung zu sinnvollen Ausbaustufen und Voraussetzungen
  • technisch saubere Abstimmung auf das jeweilige Antriebskonzept

Was bringt die Optimierung?

Beim Ford Fiesta kommt es besonders auf eine saubere Abstimmung des gesamten Systems an, damit Leistungsaufbau und Fahrbarkeit stimmig bleiben. Die Optimierung ist auf Alltag, Autobahn und den vorgesehenen Einsatzzweck ausgelegt – nicht auf künstliche Spitzenwerte ohne Reserve.

Hinweise zur Umsetzung

Jede Softwareoptimierung sollte immer zum Motor, zum Getriebe, zur Laufleistung und zum technischen Zustand passen. Themen wie Thermik, Kupplung, Getriebereserven, TÜV, Garantie oder zusätzliche Hardware sind modellabhängig zu prüfen. Bei Vmax Performance erfolgt die Beratung deshalb immer fahrzeugspezifisch und nicht nach pauschalem Schema.