Tuning Skoda Kodiaq I 2.0TDI CR (seit 2017) 150 PS

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Vmax
Preis inkl. MwSt.

Beschreibung

Chiptuning Skoda Kodiaq I 2.0TDI CR 150 PS

Das Chiptuning für den Skoda Kodiaq I 2.0TDI CR 150 PS richtet sich an Fahrer, die aus diesem Motor mehr Ansprechverhalten, mehr Durchzug und eine stimmige Leistungssteigerung herausholen möchten. Im Alltag, auf der Autobahn und bei Zwischensprints profitiert das Fahrzeug von mehr Ansprechverhalten und einer souveränen Leistungsentfaltung.

Bei Vmax Performance erfolgt die Abstimmung nicht als pauschale Standarddatei, sondern fahrzeugspezifisch – abgestimmt auf Motorisierung, Softwarestand und den geplanten Einsatzbereich. Für dieses Setup arbeiten wir von 150 PS auf bis zu 190 PS sowie von 320 Nm auf bis zu 430 Nm. Ziel ist eine saubere, alltagstaugliche Leistungssteigerung mit stimmiger Reserve in den relevanten Last- und Drehzahlbereichen.

Technische Daten für dieses Setup

  • Fahrzeug: Skoda Kodiaq I 2.0TDI CR
  • Baujahr / Zeitraum: seit 2017
  • Motorisierung: 2.0TDI CR
  • Serienleistung: 150 PS
  • Seriendrehmoment: 320 Nm
  • Stage 1 Leistung: bis zu 190 PS
  • Stage 1 Drehmoment: bis zu 430 Nm
  • Preis: ab 699 €

Vorteile der Softwareoptimierung

  • spürbar direkteres Ansprechverhalten
  • mehr Durchzug im relevanten Drehzahlbereich
  • harmonische Leistungsentfaltung ohne unnötige Spitzen
  • individuelle Softwareoptimierung statt Standardfile

Was bringt die Optimierung?

Beim Skoda Kodiaq profitiert vor allem das Ansprechverhalten, die Beschleunigung aus mittleren Drehzahlen und die insgesamt harmonischere Leistungsentfaltung. Die Optimierung ist auf Alltag, Autobahn und den vorgesehenen Einsatzzweck ausgelegt – nicht auf künstliche Spitzenwerte ohne Reserve.

Hinweise zur Umsetzung

Jede Softwareoptimierung sollte immer zum Motor, zum Getriebe, zur Laufleistung und zum technischen Zustand passen. Themen wie Thermik, Kupplung, Getriebereserven, TÜV, Garantie oder zusätzliche Hardware sind modellabhängig zu prüfen. Bei Vmax Performance erfolgt die Beratung deshalb immer fahrzeugspezifisch und nicht nach pauschalem Schema.