Tuning Porsche 911 997-2 3.0T Turbo GTS (ab 2019) 480 PS

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Beschreibung

Chiptuning Porsche 911 997-2 3.0T Turbo GTS 480 PS

Das Chiptuning für den Porsche 911 997-2 3.0T Turbo GTS 480 PS richtet sich an Fahrer, die aus diesem Motor mehr Ansprechverhalten, mehr Durchzug und eine stimmige Leistungssteigerung herausholen möchten. Bei sportlichen Modellen stehen spontanes Ansprechverhalten, sauberer Durchzug und eine lineare Leistungsentfaltung besonders im Fokus.

Bei Vmax Performance erfolgt die Abstimmung nicht als pauschale Standarddatei, sondern fahrzeugspezifisch – abgestimmt auf Motorisierung, Softwarestand und den geplanten Einsatzbereich. Für dieses Setup arbeiten wir von 480 PS auf bis zu 530 PS sowie von 550 Nm auf bis zu 650 Nm. Ziel ist eine saubere, alltagstaugliche Leistungssteigerung mit stimmiger Reserve in den relevanten Last- und Drehzahlbereichen.

Technische Daten für dieses Setup

  • Fahrzeug: Porsche 911 997-2 3.0T Turbo GTS
  • Baujahr / Zeitraum: ab 2019
  • Motorisierung: 3.0T Turbo GTS
  • Serienleistung: 480 PS
  • Seriendrehmoment: 550 Nm
  • Stage 1 Leistung: bis zu 530 PS
  • Stage 1 Drehmoment: bis zu 650 Nm
  • Preis: ab 1299 €

Vorteile der Softwareoptimierung

  • mehr Durchzug im relevanten Drehzahlbereich
  • harmonische Leistungsentfaltung ohne unnötige Spitzen
  • individuelle Softwareoptimierung statt Standardfile
  • spürbar direkteres Ansprechverhalten

Was bringt die Optimierung?

Beim Porsche 911 profitiert vor allem das Ansprechverhalten, die Beschleunigung aus mittleren Drehzahlen und die insgesamt harmonischere Leistungsentfaltung. Die Optimierung ist auf Alltag, Autobahn und den vorgesehenen Einsatzzweck ausgelegt – nicht auf künstliche Spitzenwerte ohne Reserve.

Hinweise zur Umsetzung

Jede Softwareoptimierung sollte immer zum Motor, zum Getriebe, zur Laufleistung und zum technischen Zustand passen. Themen wie Thermik, Kupplung, Getriebereserven, TÜV, Garantie oder zusätzliche Hardware sind modellabhängig zu prüfen. Bei Vmax Performance erfolgt die Beratung deshalb immer fahrzeugspezifisch und nicht nach pauschalem Schema.